當前位置： 首頁 > 案例資訊 > 詳細內(nèi)容
往復(fù)噴漆設(shè)備面漆調(diào)試過程常見問題及解決措施
日期：2018/10/05 點擊：1269 次
面漆是整個汽車漆膜的最外一層，最要是起到耐磨耐腐蝕，耐化學，裝飾等作用，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)裝，汽車用在面漆的顏色方式嗎逐漸多樣化性能方面在逐漸提高。如何能夠是的車身噴涂后的面漆顏色鮮艷，光澤醒目這是人們最求的目標，
往復(fù)噴涂機也叫自動噴涂機，是有操作幾（機械本體、控制器和伺服驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)成，是一種仿人操作、自動控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成噴涂作業(yè)的機點一體化設(shè)備。主要分成頂噴機和側(cè)噴機兩類，漆結(jié)構(gòu)簡單，編程容易、使用方便。但由于起驅(qū)動軸屬較少，一般是1-3軸，噴涂軌跡表單一）那么往復(fù)噴涂機在噴涂面漆濕乎乎會
3.引進的先進涂裝生產(chǎn)線沒有很好地消化吸收。
4.國內(nèi)自行設(shè)計研制的一些自動涂裝生產(chǎn)線未能廣泛地交流和推廣。
5國內(nèi)一些單位對涂裝生產(chǎn)線所用的設(shè)備、新技術(shù)的研制雖有一定重視，并取得一定成果，但由于研制投入受到人力、資金等限制，往往模仿多，獨立開發(fā)少，創(chuàng)新少，所以成效不顯著
此噴漆線的自動化噴涂設(shè)備采用是往復(fù)噴涂機，中涂線、清漆線采用共線，4杯站設(shè)計，側(cè)噴2杯，頂噴涂2杯。由于往復(fù)噴涂機主要進行往復(fù)運動，速度變化范圍較小，仿形單一，不能隨著車身表面的變化而變化，相對于噴涂機器人，而靈活性，均勻性機噴涂狀態(tài)都較差，在調(diào)試過程中，由于仿形較簡單，基本只有往復(fù)運動，導(dǎo)致可更改幅度小，漆膜均勻性，漆膜橘皮、車神比交流掛等不易空中，調(diào)試缺陷較難消除
下面我們就往復(fù)噴涂機調(diào)試過程常見的幾種漆膜缺陷機措施進行簡單介紹。
解決措施
經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，車身一區(qū)凌線上部造型為斜面結(jié)構(gòu)，往復(fù)噴涂機仿形程序智能進行伸縮調(diào)整。無法進行角度調(diào)整，所以往復(fù)噴涂機無法彎曲做到垂直噴涂，所以上漆率低于其他位置，導(dǎo)致期末較慢
針對漆膜厚度不均問題，延長平面仿形程序，更改詞位置開關(guān)搶位置，使得平面噴涂機可以噴涂到詞語。更改開關(guān)槍時間，使得平面往復(fù)噴涂機在此位置出漆1-2次，既增加了次位置膜厚，又使得膜厚不至于太厚，近作為輔助噴涂
出現(xiàn)流掛問題
流掛是指涂膜是局部地區(qū)過厚，產(chǎn)生不均一的條紋好流痕。根據(jù)留痕形狀可分為下沉、
的流掛、流淌等。
干燥慢、流動性持久是流掛產(chǎn)生的主要原因。
解決措施
出現(xiàn)流掛問題，測量膜厚發(fā)現(xiàn)其平面膜厚較周圍漆膜厚5um左右，解決方向是減少平面位置的噴涂影響，整體減少平面流量20%，掛流消失，解決了此問題。
往復(fù)噴涂機也叫自動噴涂機，是有操作幾（機械本體、控制器和伺服驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)成，是一種仿人操作、自動控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成噴涂作業(yè)的機點一體化設(shè)備。主要分成頂噴機和側(cè)噴機兩類，漆結(jié)構(gòu)簡單，編程容易、使用方便。但由于起驅(qū)動軸屬較少，一般是1-3軸，噴涂軌跡表單一）那么往復(fù)噴涂機在噴涂面漆濕乎乎會
3.引進的先進涂裝生產(chǎn)線沒有很好地消化吸收。
4.國內(nèi)自行設(shè)計研制的一些自動涂裝生產(chǎn)線未能廣泛地交流和推廣。
5國內(nèi)一些單位對涂裝生產(chǎn)線所用的設(shè)備、新技術(shù)的研制雖有一定重視，并取得一定成果，但由于研制投入受到人力、資金等限制，往往模仿多，獨立開發(fā)少，創(chuàng)新少，所以成效不顯著
此噴漆線的自動化噴涂設(shè)備采用是往復(fù)噴涂機，中涂線、清漆線采用共線，4杯站設(shè)計，側(cè)噴2杯，頂噴涂2杯。由于往復(fù)噴涂機主要進行往復(fù)運動，速度變化范圍較小，仿形單一，不能隨著車身表面的變化而變化，相對于噴涂機器人，而靈活性，均勻性機噴涂狀態(tài)都較差，在調(diào)試過程中，由于仿形較簡單，基本只有往復(fù)運動，導(dǎo)致可更改幅度小，漆膜均勻性，漆膜橘皮、車神比交流掛等不易空中，調(diào)試缺陷較難消除
下面我們就往復(fù)噴涂機調(diào)試過程常見的幾種漆膜缺陷機措施進行簡單介紹。
解決措施
經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，車身一區(qū)凌線上部造型為斜面結(jié)構(gòu)，往復(fù)噴涂機仿形程序智能進行伸縮調(diào)整。無法進行角度調(diào)整，所以往復(fù)噴涂機無法彎曲做到垂直噴涂，所以上漆率低于其他位置，導(dǎo)致期末較慢
針對漆膜厚度不均問題，延長平面仿形程序，更改詞位置開關(guān)搶位置，使得平面噴涂機可以噴涂到詞語。更改開關(guān)槍時間，使得平面往復(fù)噴涂機在此位置出漆1-2次，既增加了次位置膜厚，又使得膜厚不至于太厚，近作為輔助噴涂
出現(xiàn)流掛問題
流掛是指涂膜是局部地區(qū)過厚，產(chǎn)生不均一的條紋好流痕。根據(jù)留痕形狀可分為下沉、
的流掛、流淌等。
干燥慢、流動性持久是流掛產(chǎn)生的主要原因。
解決措施
出現(xiàn)流掛問題，測量膜厚發(fā)現(xiàn)其平面膜厚較周圍漆膜厚5um左右，解決方向是減少平面位置的噴涂影響，整體減少平面流量20%，掛流消失，解決了此問題。
本文中近對往復(fù)噴涂機噴涂調(diào)試過程出現(xiàn)的幾項主要缺陷問題進行解說，由于生產(chǎn)線環(huán)境不同，調(diào)試設(shè)備不同存在缺陷不同，需要結(jié)合實際情況
標簽：往復(fù)噴涂機 自動噴涂機 靜電噴涂機